Кинокамеры серии Кварц давно уже зарекомендовали себя как удобные в работе, хорошие и надежные аппараты. Но иногда у много поработавших камер возникают мелкие механические недостатки, которые легко может устранить сам кинолюбитель.
Например, случается, что на последних метрах кинопленки в бобине изображение подергивается, трясется. Одной из причин может быть чрезмерное торможение (фрикция) оси приемной катушки.
Чтобы ослабить фрикцию, нужно отвинтить гайку 1 (внимание: левая резьба!) (рисунок), затем вынуть шайбу 2, снять корпус фрикциона 3, снять с оси металлическую шайбу 4 и пертинаксовую шайбу 5, вынуть пружину 6. Эту пружину нужно сдавить или растянуть так, чтобы верхняя металлическая шайба 4 была вровень с заточкой на оси 8. В механизм фрикциона не должно попасть масло или другое смазывающее вещество. При попадании масла фрикцион следует разобрать и все детали промыть в спирте.
Кроме ослабления фрикциона нужно увеличить давление прижимного столика на пленку.
Для этого следует отвинтить два шурупа, которыми крепится пружина прижимного столика и вынуть пружину.
Всем четырем лапкам пружины осторожно придают форму А, как на рисунке, а можно и просто поджать лапки так, чтобы расстояние от их концов к прижимному столику увеличилось до 7,3 мм.
При обратной установке пружины шурупа завинчивают понемногу, чтобы не повредить резьбу.
Такое увеличение прижима пленки в кадровом окне необходимо и тогда, когда изображение на экране, как говорят, "дышит", т. е. нестабильно по резкости.
Но бывает, что ослабление фрикции не устраняет подергивания, дрожания изображения. Кроме того, изображение имеет двойные контуры. В таких случаях следует обратить внимание на тормозной ролик, укрепленный внизу фильмового канала, - его огибает пленка по пути на приемную бобину. Тормозной ролик посажен на оси эксцентрически. Эта немудреная деталь камеры требует к себе постоянного внимания: раз в год необходимо проверять поверхность и тормозное устройство ролика.
Тонкой отверткой нужно отвернуть верхнюю гайку (резьба левая!), снять валик и осторожно вынуть из-под него шарик (чтобы шарик не попал в механизм камеры).
Фланец валика нужно протереть тряпочкой, смоченной в бензине, а после высыхания капнуть каплю машинного масла, убрав излишек промокашкой.
Поверхность валика отшлифовать тонкой наждачной бумагой.
После обработки валик нельзя брать голыми пальцами.
Если поверхность валика сильно затвердела и сглажена, можно заменить его кусочком резины. Из школьного ластика вырезают граненую палочку, которой на наждачной бумаге придают форму, близкую к валику. Придерживаться большой точности не имеет смысла.
Уход за тормозным валиком обеспечит плавную транспортировку кинопленки и ее правильное экспонирование.
Другие вопросы по теме видео
|